Tổng quan về thành phố Bến Cát, Bình Dương trước sáp nhập

Thành phố Bến Cát nằm ở trung tâm tỉnh Bình Dương, thuộc vùng kinh tế trọng điểm phía Nam, giữ vai trò kết nối quan trọng giữa TP. Thủ Dầu Một và TP. Hồ Chí Minh. Từ trung tâm Bến Cát, chỉ mất khoảng 20 km để đến Thủ Dầu Một và khoảng 50 km để đến TP. Hồ Chí Minh theo trục Quốc lộ 13 – tuyến huyết mạch Bắc – Nam. Thành phố có vị trí chiến lược khi được bao bọc bởi hai dòng sông lớn là sông Sài Gòn và sông Thị Tính, mang lại nhiều lợi thế về phát triển đô thị, công nghiệp và dịch vụ.

Ranh giới hành chính của thành phố Bến Cát trước sáp nhập:

• Phía Đông giáp thành phố Tân Uyên và huyện Bắc Tân Uyên
• Phía Tây giáp huyện Củ Chi, TP. Hồ Chí Minh
• Phía Nam giáp thành phố Thủ Dầu Một
• Phía Bắc giáp huyện Bàu Bàng và huyện Dầu Tiếng

Với tổng diện tích 234,35 km² và dân số khoảng 364.578 người (năm 2022), Bến Cát là một trong những địa phương có tốc độ đô thị hóa, công nghiệp hóa nhanh nhất tỉnh Bình Dương, đồng thời là trung tâm thu hút lao động nhập cư và dòng vốn đầu tư trong và ngoài nước.

Đơn vị hành chính

Trước sáp nhập, thành phố Bến Cát có 8 đơn vị hành chính cấp xã trực thuộc, gồm 7 phường và 1 xã. Trong đó, phường Mỹ Phước giữ vai trò trung tâm hành chính – kinh tế – văn hóa – xã hội của thành phố, đồng thời là “trái tim” của các khu công nghiệp Mỹ Phước nổi tiếng.

Danh sách đơn vị hành chính: Phường An Điền, phường An Tây, phường Chánh Phú Hòa, phường Hòa Lợi, phường Mỹ Phước, phường Tân Định, phường Thới Hòa, xã Phú An.

Hạ tầng và các điểm nổi bật

Cơ sở hạ tầng

Hạ tầng của thành phố Bến Cát trước sáp nhập phát triển đồng bộ và hiện đại, đặc biệt trong lĩnh vực giao thông và các khu công nghiệp. Các tuyến đường huyết mạch như Quốc lộ 13, Mỹ Phước – Tân Vạn, Vành đai 4, ĐT.741, ĐT.744 đi qua địa bàn, giúp kết nối trực tiếp Bến Cát với TP. Hồ Chí Minh, Bình Phước, Đồng Nai và các tỉnh Tây Nguyên. Ngoài ra, hệ thống đường nội ô được đầu tư mở rộng, tạo điều kiện thuận lợi cho giao thương hàng hóa và đi lại của người dân.

Về hạ tầng đô thị, Bến Cát có hàng loạt khu đô thị mới như: Mỹ Phước 1, 2, 3, 4; EcoLakes Mỹ Phước; Golden Land; Golden Center City; Happy Home; Rich Home; Spring City; Thịnh Gia… Các dự án này không chỉ cung cấp không gian sống hiện đại cho hàng chục ngàn cư dân mà còn góp phần định hình diện mạo đô thị công nghiệp – dịch vụ của thành phố.

Kinh tế

Trước khi trở thành thành phố, Bến Cát vốn là vùng đất thuần nông, nhưng với định hướng phát triển công nghiệp – dịch vụ – đô thị hóa, nơi đây đã vươn lên mạnh mẽ để trở thành một trong những đầu tàu kinh tế của tỉnh Bình Dương.

Tính đến năm 2021, giá trị sản xuất của thành phố đạt 192.910 tỷ đồng, tăng 17,15% so với năm 2020. Trong đó, công nghiệp – xây dựng chiếm 74,36%, dịch vụ chiếm 25,33% và nông nghiệp chỉ còn 0,31%. Với 8 khu công nghiệp lớn như Mỹ Phước 1, 2, 3, 4; Rạch Bắp; Tân Định; Việt Hương 2; Mapletree, tổng diện tích hơn 4.030 ha, Bến Cát đã thu hút hơn 5.200 dự án đầu tư, trong đó có gần 800 dự án FDI với tổng vốn đăng ký gần 8 tỷ USD.

Thu nhập bình quân đầu người đạt khoảng 138 triệu đồng/năm (2021), một con số rất cao so với nhiều địa phương khác trong cả nước. Cùng với đó, lĩnh vực thương mại – dịch vụ cũng phát triển mạnh mẽ, với tổng mức bán lẻ hàng hóa và dịch vụ đạt gần 49.000 tỷ đồng/năm.

Điểm nổi bật là, nhờ vào sự phát triển công nghiệp và hạ tầng đô thị, Bến Cát đã thu hút hàng trăm ngàn lao động nhập cư, góp phần hình thành một thành phố trẻ, năng động, đa dạng văn hóa.

Định hướng phát triển năm 2030, tầm nhìn năm 2050

Thành phố Bến Cát được xác định là trung tâm công nghiệp – dịch vụ – đô thị quan trọng của tỉnh Bình Dương, giữ vai trò kết nối kinh tế giữa TP. Hồ Chí Minh, Bình Dương và các tỉnh Đông Nam Bộ. Theo quy hoạch phát triển đô thị của tỉnh, Bến Cát sẽ trở thành đô thị công nghiệp hiện đại, dịch vụ phát triển cao, hạ tầng đồng bộ, hướng tới trở thành một cực tăng trưởng mạnh trong tam giác kinh tế TP. Hồ Chí Minh – Bình Dương – Đồng Nai.

Các định hướng quan trọng bao gồm:

• Đẩy mạnh công nghiệp công nghệ cao, công nghiệp hỗ trợ, sản xuất sạch gắn với tiêu chuẩn quốc tế.
• Phát triển hệ thống dịch vụ, thương mại, logistics để phục vụ các khu công nghiệp và dân cư đô thị.
• Mở rộng các khu đô thị vệ tinh, nâng cao chất lượng sống cho người dân.

Giai đoạn đến năm 2030

Đến năm 2030, thành phố Bến Cát được định hướng trở thành đô thị loại II với cơ sở hạ tầng hiện đại và kinh tế phát triển toàn diện. Trong giai đoạn này, nhiều dự án trọng điểm đã và đang triển khai, có thể kể đến:

• Quốc lộ 13 mở rộng: Đoạn qua Bến Cát được nâng cấp thành đại lộ nhiều làn xe, giúp kết nối trực tiếp với TP. Hồ Chí Minh, Bình Phước, Đồng Nai. Đây là tuyến giao thông huyết mạch, góp phần giảm áp lực vận tải hàng hóa công nghiệp.
• Đường Mỹ Phước – Tân Vạn – Bàu Bàng: Tuyến đường chiến lược giúp kết nối hệ thống khu công nghiệp Mỹ Phước, Bàu Bàng với các cảng biển và sân bay quốc tế Long Thành trong tương lai.
• Vành đai 4 TP. Hồ Chí Minh: Đoạn qua Bến Cát với cầu Thới An bắc qua sông Thị Tính, tạo động lực phát triển logistics và giao thương hàng hóa.
• Khu đô thị EcoLakes Mỹ Phước, Golden Land, Rich Home: tiếp tục mở rộng quy mô, hình thành chuỗi đô thị công nghiệp hiện đại, nâng cao chất lượng sống của cư dân.

Về kinh tế, Bến Cát phấn đấu tốc độ tăng trưởng GDP bình quân 15 – 16%/năm, trong đó công nghiệp – xây dựng tiếp tục giữ vai trò chủ lực. Dịch vụ và thương mại sẽ tăng tỷ trọng lên trên 30% trong cơ cấu kinh tế. Nông nghiệp thu hẹp, tập trung vào nông nghiệp công nghệ cao, cung cấp thực phẩm sạch cho dân cư đô thị.

Xem chi tiết: Bản đồ quy hoạch thành phố Bến Cát

Tầm nhìn đến năm 2050

Đến năm 2050, thành phố Bến Cát được định hướng trở thành đô thị công nghiệp – dịch vụ tầm cỡ quốc tế, trung tâm quan trọng của vùng Đông Nam Bộ. Trong tầm nhìn dài hạn, thành phố sẽ phát triển theo hướng xanh – thông minh – bền vững, đảm bảo hài hòa giữa công nghiệp, đô thị và môi trường sinh thái.

Các mục tiêu nổi bật:

• Hạ tầng giao thông liên vùng hoàn thiện: tuyến đường sắt Dĩ An – Lộc Ninh (Xuyên Á) đi qua Bến Cát sẽ hình thành, kết nối trực tiếp với Campuchia, tạo cú hích lớn cho phát triển logistics quốc tế.
• Hình thành trung tâm logistics và thương mại quốc tế tại khu vực Mỹ Phước, phục vụ chuỗi cung ứng toàn vùng Đông Nam Bộ.
• Kinh tế dịch vụ chiếm tỷ trọng chủ đạo: Dự kiến chiếm trên 40 – 45% cơ cấu kinh tế, trong khi công nghiệp tập trung vào công nghệ cao, thân thiện môi trường.
• Phát triển văn hóa – xã hội: thành phố trở thành điểm đến giao thoa văn hóa, nơi cư dân nhiều vùng miền, nhiều quốc gia cùng sinh sống, đóng góp vào sự đa dạng và hiện đại của đời sống đô thị.

Tầm nhìn đến năm 2050, Bến Cát sẽ không chỉ là một thành phố công nghiệp mà còn là đô thị dịch vụ – logistics hiện đại, trung tâm đô thị vệ tinh của TP. Hồ Chí Minh, đồng thời giữ vai trò quan trọng trong kết nối kinh tế quốc tế khu vực ASEAN.